让车身读懂敲击：汉得利控股波速传感器实现头部车企量产配套

随着汽车智能化不断深入，人车交互方式也在持续发生变化。从机械按键到触摸屏，再到数字钥匙、语音控制和隐藏式交互，汽车正在尝试用更加自然、直接的方式理解用户需求。

尤其是在双手提着行李、购物袋，抱着孩子，或者雨天撑着雨伞时，用户往往很难腾出手寻找车身按键、拿出手机或者操作车钥匙。如何减少操作步骤，让车辆更加准确地感知用户主动发出的操作意图，正在成为智能进入、智能车门以及智能开闭系统持续演进的重要方向。

围绕这一应用需求，汉得利控股的江苏波速传感器有限公司推出车载敲击传感器解决方案。用户只需在车身预设区域连续轻敲两下，即可向车辆发送相应的操作请求，让车门、前舱盖、尾门、充电口盖板等原本普通的车身结构，具备感知用户意图的能力。

该产品也可称为KK（Knock-Knock）传感器或弹性波传感器，主要面向车门、前后备箱、充电口等智能开闭及隐藏式交互场景。

目前，波速车载敲击传感器已经在国内头部整车厂项目中实现批量供货，月供规模约50万只，同时另有一个相关车型项目正在进行预研。这意味着，该产品已经跨越前期技术验证和样件开发阶段，完成车型适配并进入规模化量产应用。

轻敲车身，为车辆增加一种新的交互方式

波速车载敲击传感器采用压电陶瓷感知技术，对用户敲击车身后产生的机械振动信号进行采集，再通过算法分析振动信号特征，判断当前动作是否属于预设的有效操作指令。

由于传感器可以隐藏安装在车门、前舱盖、尾门、充电口盖板及其他车身结构内部，因此无需在车辆外表面额外增加明显的机械开关或按键。对于整车设计而言，这种方案既增加了一种新的操作入口，也有助于保持车辆外观设计的一体化和简洁性。

当用户在指定区域完成双击动作后，传感器首先采集敲击过程中产生的振动信号，随后结合信号幅值、频率、持续时间、衰减特征以及两次敲击之间的时间间隔进行识别，从而判断当前信号属于有效敲击，还是普通触碰、道路振动以及其他环境干扰。

根据江苏波速提供的产品数据，在规定测试条件下，该产品敲击识别准确率可达到99.9%以上，误触发率控制在0.1%以内，单个传感器的有效感应面积约为0.3平方米，在保证操作灵敏度的同时兼顾复杂环境下的抗干扰能力。

相比传统外露式机械按钮，隐藏式敲击交互不需要用户寻找具体的实体按键位置，车身表面也无需增加突出的操作结构，为智能汽车增加了一种更加自然、直观且具有隐藏属性的人车交互方式。

双手被占用，也可以直接向车辆发出开门请求

车门是敲击传感器较为典型的应用场景之一。

当用户双手拿着物品、抱着孩子或者撑着雨伞时，操作手机、拿出钥匙或者寻找隐藏式门把手上的按钮并不方便。

通过在车门指定区域连续轻敲两下，波速敲击传感器即可识别用户主动发出的操作请求。随后车辆可以结合实体钥匙、蓝牙钥匙、NFC、UWB数字钥匙等方式进行身份验证，并在符合整车安全条件的情况下进一步完成车门解锁或者智能开门。

在整个系统中，敲击传感器并不独立承担身份认证功能。它更多承担的是“用户意图入口”的角色，负责将用户希望执行某项操作的信息传递给车辆，真正的权限判断仍然由数字钥匙、PEPS无钥匙进入系统以及车身控制器等系统共同完成。

通过“敲击发出操作意图+身份认证”的组合逻辑，可以在提升使用便利性的同时，降低未经授权开启车辆的风险。

前备箱开启，让新能源汽车储物操作更直接

随着新能源汽车平台架构的发展，越来越多车型开始增加前备箱设计，前舱空间也逐渐从传统发动机舱转变为新的储物区域。

不过在实际使用中，一些车型的前备箱仍需要通过中控屏、实体钥匙或者手机App才能开启。当用户站在车辆前方、手中已经拿着物品时，这样的操作路径并不直接。

波速车载敲击传感器可以隐藏安装在前舱盖或者周边合适的车身结构内部。用户到达车辆前方后，只需在指定位置完成双击，即可向车辆发送前备箱开启请求，省去进入车机菜单或者拿出手机的步骤。

对于经常使用前备箱的新能源汽车用户而言，减少一次菜单操作或者寻找按钮的过程，可以进一步提升前备箱的实际使用便利性。

搬运行李时，后备箱也可以通过敲击触发

搬运行李、大件物品或者购物用品时，双手无法腾出的情况十分常见。

通过在尾门、后保险杠附近或者其他预设区域安装敲击传感器，用户可以通过连续敲击发出后备箱开启指令，再由整车系统完成权限确认及电动尾门开启。

与需要用户在车辆下方寻找特定感应位置的脚踢开启方式相比，敲击动作的操作意图更加明确，同时也更容易被用户理解和重复执行。

针对不同车型的结构和产品定位，汉得利控股波速可配合整车厂，对传感器安装区域、敲击识别阈值以及触发逻辑进行针对性开发和标定，使敲击交互与不同车型的车身结构及智能开闭系统相匹配。

轻敲充电口附近，让补能操作减少一步

对于新能源汽车而言，充电口是用户日常使用频率较高的外部开闭结构之一。

车辆到达充电桩后，如果还需要进入中控屏菜单、操作手机App或者寻找机械开关才能打开充电口，实际上增加了补能过程中的操作步骤。

采用波速敲击传感器后，用户可以直接在充电口附近的指定区域轻敲两下，向车辆发送充电口盖开启请求。

在雨天、低温环境、戴手套或者手部沾有灰尘等情况下，这种交互方式依然能够提供一个较为直接的操作入口。

除了充电口外，根据不同整车项目的功能设计，该方案还可以进一步延伸至油箱盖、隐藏式储物空间、座舱饰板以及其他智能开闭结构，为车辆增加更多隐藏式交互节点。

真正的技术难点，是从复杂振动中识别真实意图

汽车并不是一个安静的应用环境。

车辆在日常使用过程中，会持续受到道路颠簸、雨滴冲击、高压洗车、石子撞击、车门关闭、车辆自身振动以及人员无意触碰等大量外部信号影响。

因此，车载敲击传感器真正需要解决的问题，并不是简单检测“车身有没有发生振动”，而是在复杂的振动环境中判断这一次振动究竟是不是用户主动发出的有效操作指令。

江苏波速通过传感器硬件与识别算法协同，对不同机械振动信号的幅值、频率、持续时间、衰减特征以及两次敲击之间的时间关系进行分析，从而区分有效双击与各种环境干扰。

而且不同车型之间的车身条件并不相同。钢板与铝合金的振动传递特性存在差异，塑料、玻璃等材料的信号特征同样不同；覆盖件厚度、车身曲率、加强筋结构以及传感器安装位置，也都会影响敲击信号的传播路径。

因此在车型开发过程中，波速可以根据具体车型开展信号采集、参数调整以及算法标定。

目前，该产品可以适配钢板、铝合金、塑料、玻璃等多种车身材料，并根据具体车型结构设计传感器数量、安装位置以及固定方式，以满足不同车型和不同智能开闭场景的应用需求。

从敲击识别到车辆执行，中间还有完整的安全判断

车门、前备箱、后备箱以及充电口等开闭功能都涉及车辆使用安全，因此敲击传感器识别出用户操作之后，并不意味着车辆会在任何状态下直接执行开启动作。

在实际整车系统中，敲击传感器可以与数字钥匙、PEPS无钥匙进入系统、车身控制器、电动开闭执行机构以及防夹系统协同工作。

完整的控制过程可以围绕“敲击识别、身份确认、车辆状态判断、控制指令输出”逐层展开。

例如，根据项目要求，系统可以判断合法钥匙或数字钥匙是否位于车辆附近，车辆当前是否处于驻车状态，车速是否符合开启条件，相关开闭件是否存在障碍物，以及整车是否正处于洗车、运输或者其他限制模式。

只有在相关条件满足后，车辆才会执行对应的开启指令。

通过将用户主动敲击、身份授权和车辆状态判断结合，可以降低未经授权开启以及不符合车辆状态的误操作风险，使隐藏式交互在提升便利性的同时兼顾整车安全需求。

从功能样件走向车规量产，需要跨过更多门槛

对于车载产品而言，从功能样件走向整车量产，真正考验的不只是“能不能识别敲击”。

长期稳定性、环境适应性、批量一致性以及持续交付能力，同样决定产品能否真正进入汽车供应链。

目前，波速车载敲击传感器工作温度范围覆盖-40℃至85℃，防护等级达到IP67，设计使用寿命达到10年，可应对车辆长期使用过程中可能出现的高温、低温、雨水、灰尘以及持续机械振动等复杂工况。

根据具体整车项目要求，产品还可开展高低温、温度循环、湿热、机械振动、机械冲击、防尘防水、电磁兼容以及静电放电等相关验证，从而评估产品在不同环境和工况下的运行稳定性。

与此同时，依托汉得利体系的产业与制造能力，以及波速在压电传感和相关感知技术上的产品开发能力，双方形成技术、制造和项目交付层面的协同。围绕原材料、制造过程、产品测试以及批量交付，江苏波速建立了相应的质量控制机制，以保障量产阶段产品性能以及不同批次之间的一致性。

从一颗传感器，延伸到完整车型项目开发

车载敲击传感器并不是一个安装到车身上即可直接使用的独立零部件。

由于不同车型在车身材料、结构设计、加强筋位置、智能进入方案以及开闭控制逻辑方面都存在差异，因此一个完整项目需要传感器硬件、机械结构、算法识别和整车控制系统共同配合。

作为汉得利控股的专业传感器企业，江苏波速传感器有限公司可围绕客户车型项目，从前期需求分析开始，提供应用场景定义、传感器选型、安装位置评估、样件开发、信号采集、算法标定、整车验证以及最终批量交付等全过程支持。

目前，波速车载敲击传感器已经完成国内头部整车厂项目量产落地，月供规模约50万只。

从技术验证走向如此规模的持续供货，也意味着产品不仅完成了功能层面的验证，同时需要在批量一致性、稳定供货、质量管理以及车型项目交付等多个环节满足客户要求。

与此同时，另一个相关车型项目已经进入预研阶段。

未来，汉得利控股波速传感器还将结合新车型的车身结构、智能进入系统和智能开闭件设计，继续拓展压电感知与敲击识别技术在智能车门、前后备箱、充电口、座舱隐藏式交互以及更多汽车智能感知场景中的应用。

汽车智能化并不只是更大的屏幕、更高的算力或者更多的传感器。真正能够被用户感知的智能，也来自每一次更加简单、自然的交互。

从寻找一个实体按键，到直接敲击原本普通的车身表面，波速正在通过压电陶瓷感知与算法识别技术，为汽车增加一种新的隐藏式智能交互入口。

轻轻一敲，让车身读懂用户。